Бортовой компьютер Multitronics CL-590
Указана рекомендуемая розничная цена, которая может отличаться от цен в розничных магазинах.
Компания занимается продажей исключительно оптовым покупателям. Адреса магазинов, торгующих устройствами Multitronics в розницу, перечислены в разделе «Где купить».
Представленные характеристики актуальны для последней версии программного обеспечения и аппаратной реализации прибора.
Совместимость
Multitronics CL-590 устанавливается на место центрального воздуховода в автомобилях Lada Granta / Largus, Renault Logan / Sandero / Duster, Nissan Almera, на место центральной вставки панели приборов Газель NEXT, а также в совместимые посадочные места других автомобилей.
Цветной дисплей
Мультидисплеи
Дисплеи х 1 параметр, 6 настраиваемых дисплея х 4 параметра, 4 настраиваемых дисплея х 7 параметров, 3 настраиваемых дисплея х 9 параметров, 8 графических настраиваемых дисплеев х 2 (или 1) параметр, 8 стрелочных настраиваемых дисплеев х 2 параметра, 7 дисплеев средних параметров х 7 параметров, 2 дисплея парктроника, 4 горячих меню х 10 функций.
32-разрядный процессор
Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы.
Расширенная диагностика
Простая настройка
Большую часть настроек можно редактировать и сохранять при помощи программы с обычного персонального компьютера (при подключении стандартным кабелем mini-USB).
Перенос статистики поездок на ПК
Статистика поездок может быть перенесена на персональный компьютер и импортирована в различные программы для дальнейшего анализа и ведения статистики за продолжительный период времени.
Сохранение файла конфигурации на ПК
Легкая установка
Возможность подключения бортового компьютера только к колодке диагностики автомобиля (для большинства автомобилей).
Подключение до 2-х парковочных радаров
Бортовой компьютер позволяет произвести подключение до 2-х парковочных радаров Multitronics одновременно (спереди и сзади) (рекомендуется Multitronics PU-4TC). Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели (например совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна).
Предупреждение о неисправности сразу при ее возникновении
При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер мгновенно предупредит о факте ее возникновения и отобразит код ошибки. Таким образом водитель сразу же будет знать, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение.
Полностью новый программный интерфейс
“Горячие меню” (быстрый вызов «Любимых функций»)
“Горячие меню” позволяют осуществить быстрый доступ к функциям, расположенным в “Дисплее установок”. Пользователь может по своему усмотрению настроить состав “Горячих меню” (до 10 функций каждое) и нажатием всего одной кнопки вызывать список функций и настроек, находящихся в различных местах “Дисплея установок”. Существует четыре независимых “Горячих меню” для дисплеев Параметры, Средние, Таксометр и Парковка.
Журналы поездок и заправок
Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок.
“Обратный отсчет”
На экране компьютера возможно одновременное отображение до двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени, 259 отсчетов) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой.
“Контроль качества топлива”
С высокой точностью отслеживается изменение расхода топлива или длительности впрыска. При изменении выводится предупреждение и числовое значение ухудшения / улучшения качества топлива (в процентах к эталону).
“Эконометр”
Позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива). На основании установленного пробега, средней скорости и расчетного расхода топлива, эконометр указывает время прибытия и отклонение от установленного пробега.
“Габариты”
Бортовой компьютер предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах после окончания поездки.
“Газовое оборудование”
Использование совместно с газовым оборудованием (с возможностью подключения непосредственно к газовой форсунке): максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа.
«Осциллограф»
Бортовой компьютер может работать в качестве осциллографа (при подключении опционального кабеля «Multitronics ШП-2»): наблюдение и анализ сигналов различных датчиков и цепей а/м непосредственно на экране компьютера, сохранение и перенос осциллограм на персональный компьютер. Сравнив записанный сигнал с эталонным, вы получаете дополнительную возможность диагностики узлов автомобиля в случае сложно диагностируемых неисправностей: износ, заклинивание, замыкание, плохой контакт и т.д. По своим возможностям “Осциллограф” максимально приближен к настольным решениям: имеется возможность управлять разверткой, триггером, измерять временные интервалы, оценивать амплитуды сигналов.
Обновление через интернет
Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью встроенного разъема mini-USB с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии.
Обновление программного обеспечения Multitronics C-590 и CL-590.
Для обновления микропрограммы потребуется:
Для настройки бортового компьютера с помощью ПК
Программа Params32.exe не предназначена для переноса настроек бортового компьютера при обновлении ПО, в некоторых случаях при переносе настроек из более старой прошивки в новую настройки могут не сохраняться.
Для переноса настроек используйте программу Boot32.exe.
Программа Params32.exe предназначена только для редактирования настроек бортового компьютера с последней версией прошивки.
Для исключения возможности неправильной работы бортового компьютера после восстановления настроек, в программах Boot32.exe и Params32.exe реализована проверка корректности загружаемых настроек: перенос настроек возможен только в пределах стандартных или расширенных версий бортового компьютера. Перенос настроек от других аппаратных реализаций (из расширенных в стандартную или наоборот) или других моделей бортовых компьютеров невозможен.
Внимание!
С целью дальнейшего расширения функциональных возможностей, произведена реконструкция основных и расширенных версий прошивок.
Расширенные версии прошивок с индексом «E» (е32BE), «RG» (е32BRG), «RV» (е32BRV), «O» (е32BO) отличаются друг от друга набором поддерживаемых протоколов, а также включают в себя осциллограф, таксометр, доп. параметры, доп. системы, сервисные записи ЭБУ и стоп-кадр.
Состав поддерживаемых протоколов в расширенных прошивках
версия от 07.06.2021 г.
Для выбора правильной версии ПО с расширенными параметрами, необходимо найти в таблице протокол, по которому бортовой компьютер работает на автомобиле, и загрузить новую прошивку в соответствии с версией аппаратной реализации.
Пример №1: компьютер работает на а/м по протоколу «Рено», аппаратная реализация e32b. В таблице протокол «Рено» с расширенными параметрами доступен только в прошивках серии e32BE, соответственно подойдет только прошивка версии e32BE.
История изменений (по сравнению со стандартной версией e32B).
В мае 2014 года была переработана структура «Дисплеев Средние», поэтому при обновлении БК с более ранними версиями ПО после обновления и восстановления предыдущих настроек следует выполнить сброс данных во всех дисплеях «Средние», а также очистить журналы поездок и заправок
В феврале 2013 года была переработана структура «Горячих меню», поэтому при обновлении БК с более ранними версиями ПО после обновления и восстановления предыдущих настроек следует выполнить очистку «Горячих меню» и заново произвести их настройку.
+ Добавлена быстрая ручная регулировка яркости дисплея из Дисплея Параметры: при длительном нажатии на кнопку F происходит цикличное переключение яркости дисплея
+ Добавлен срок прохождения ТО по счетчику моточасов
* Скорректирован набор протоколов для расширенных версий ПО.
+ Доработан режим Газ/Бензин с учетом современных ГБО, работающих в смешанном режиме топливоподачи (смесь бензина и газа).
— Теперь для всех режимов работы топливной системы, включая смешанный, доступна корректная статистика расходов бензина и газа.
— Оптимизирован интерфейс МК в активном режиме Газ/бензин
— Убраны избыточные настройки источников расчета топлива не соответствующие текущему режиму
— В меню управления для режима «Бак расчетный» добавлены функции раздельной независимой установки количества топлива для газа и для бензина, которые доступны при работе на любом топливе.
+ Добавлена настройка количества подключенных датчиков парковочного радара. При установке неполного комплекта датчиков парковочных радаров Multitronics PU-4TC и PT-4TC, когда вместо 4 датчиков устанавливается 2 или 3 датчика, в обычном режиме показания неподключенных датчиков отсутствуют. При выборе «2» показания крайнего и соседнего среднего датчика начинают изменяться синхронно. При выборе «3» изменяются синхронно показания средних датчиков.
* Название АКПП «Creta» переименовано в «HyKi3».
+ Добавлено чтение и сброс кодов неисправностей дополнительных систем автомобилей Hyundai Creta 2015 г.в.: АС (кондиционер), EPS, ABS, SRS, BCM, Cluster (приборная панель), Smart key (смарт-ключ), Smart jinction (соединительный блок).
+ Добавлено отображение 20 дополнительных параметров автоматизированной трансмиссии AMT ZF 2180 автомобилей Lada.
** список некоторых моделей:
a-CUV, 13-15
ALTO, 10-15
A-STAR, 14-15
CERVO, 10-11
LAPIN, 11-15
MR WAGON, 11-15
PALETTE, 10-13
SOLIO, 11-15
SPACIA, 13-15
SWIFT, 11-15
WAGON R, 11-1
+ Добавлено чтение и сброс кодов неисправностей автоматических коробок передач:
+ Добавлено чтение остатка топлива в баке по данным ЭБУ (без подключения непосредственно к ДУТ) автомобилей LADA:
+ Добавлена поддержка дополнительной системы Bosch ESP9.1 автомобилей УАЗ: чтение и сброс кодов неисправностей, отображение буксующих колес
* Расширен диапазон отображения мгновенного расхода топлива в час: с 99,99 до 999,99 л/ч
* В режимах «Бак ДУТ» и «Бак ДУТ ЭБУ» при начале нелинейной тарировки бака появляется запрос о линейной характеристике датчика уровня топлива (ДУТ):
— при нестандартном напряжении ДУТ, например для диапазона напряжений от 0 до 1,25В;
— при плохой работе ДУТ;
— если тарировка бака в режиме «Накл.ДУТ авт» завершается с ошибкой.
— «Тип х9» переименован в «Тип х6,х9»
— добавлен пункт «Настр. параметров х6»
* В протоколе «J1939» удалены следующие параметры:
давление топлива
температура масла двигателя
давление масла двигателя
моточасы двигателя
Внимание! Восстановление старых настроек может привести к неверной информации в меню ТО. В случае восстановления старых настроек, проверьте/скорректируйте меню ТО
+ Добавлены дополнительные параметры в протоколе J1939:
Режим управления двигателем
Режим ретардера
Действующий момент ретардера
Максимальный момент ретардера
АБС активна
Частота вращения выходного вала КПП
Частота вращения входного вала КПП
Датчик положения холостого хода педали акселератора
Действующий момент
Действующее передаточное число
Уровень NOx
Уровень О2
Состояние датчика NOx
Неисправность подогревателя
Неисправности датчика NOx
Неисправности датчика О2
Требуемый % скорости вентилятора
Состояние вентилятора
Скорость вращения вентилятора
Скорость переднего моста
Статус лампы механических неисправностей
Статус красной лампы немедленной остановки
Статус желтой лампы предупреждения о неисправностях
Статус лампы неисправностей приводящих к выбросу вредных веществ
Давление топлива в рейле
Номинальное трение – процент крутящего момента
Максимальный момент
Предельные обороты
Температура топлива
Уровень масла
Давление ОЖ
Уровень ОЖ
Стояночный тормоз
Атмосферное давление
Температура выхлопных газов
* Улучшено чтение ошибок в протоколе «OBD2Р, тип 2».
+ Добавлена возможность только после выбора и определения протокола убирать неиспользуемые параметры из дисплея с 1 параметром через настройки прибора и через Params32.exe
+ Добавлена возможность отключать любые неиспользуемые дисплеи *4 параметра, *7 параметров, *9 параметров, а так же любые дисплеи средних параметров, дисплеи Бензин/газ через настройки прибора и через Params32.exe
Внимание! В случае восстановления старых настроек возможно часть перечисленных в п 1, 2 параметров или дисплеев не будут показываться.
+ В протокол J1939 добавлено отображение следующих параметров: температура масла двигателя, давление масла двигателя, моточасы двигателя. Если параметр не поддерживается ЭБУ, то в числовом значении параметра будут отображены прочерки.
+ Добавлена бета-версия чтения и отображения температуры АКПП некоторых автомобилей Subaru
+ Расширена поддержка АКПП (отображение температуры масла) автомобилей Mazda: добавлены новые типы «Mazd2», «Mazd3». «Mazda» переименован в «Mazd1».
* Улучшен сброс кодов неисправностей подушек безопасности TRW автомобилей Chevrolet NIVA
+ Добавлена поддержка блока управления двигателем Bosch М17.9.71 E5 VS35 автомобилей УАЗ (протокол «УАЗ 17971Е5»): чтение и сброс кодов неисправностей, чтение сервисных записей ЭБУ, основных и расширенных параметров:
Основные параметры ЭБУ
Дополнительные параметры ЭБУ
Флаги завершения диагностических проверок HEX
Флаги обучения HEX
Флаги пропусков HEX
Сервисные записи
+ Добавлена поддержка чтения и сброса кодов неисправностей подушек безопасности TRW автомобилей Chevrolet NIVA
+ Добавлена поддержка чтения и сброса кодов неисправностей подушек безопасности Siemens автомобилей Chevrolet NIVA
+ Добавлена поддержка дополнительных систем автомобилей Lada XRAY (чтение и сброс кодов неисправностей): антиблокировочная система ABS Bosch 9.1, усилитель руля, приборная панель, блок управления электропакетом, подушки безопасности
* Максимально возможное значение объема газового баллона увеличено до 300 л.
+ Добавлена поддержка дополнительных систем автомобилей Lada Vesta (чтение и сброс кодов неисправностей): ABS BOSCH 9.0, SRS Takata, приборная панель, ЭМУР Vesta, BCM T4VS, EMM T2V20
Основные параметры ЭБУ:
Дополнительные параметры ЭБУ:
+ Добавлена поддержка электропакета Lada Largus (чтение и сброс кодов неисправностей)
+ Добавлена поддержка ABS Lada Largus (чтение и сброс кодов неисправностей)
+ Добавлена возможность чтения и сброса кодов неисправностей АКПП GreatWall Hover H5 — только для протокола CAN
+ Добавлена возможность чтения доп. параметров АКПП Chevrolet Captiva (Aisin-55-51LE) — только для протокола CAN
+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей SsangYong Actyon, Actyon Sport, Kyron и Rexton с установленной АКПП «DSI M78 6AT», а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП. — только для протокола CAN
+ Добавлена возможность чтения и сброса кодов неисправностей АКПП для а/м SsangYong Actyon, Actyon Sport, Kyron и Rexton с установленной АКПП «DSI M78 6AT». — только для протокола CAN
+ Добавлена возможность чтения и сброса кодов неисправностей АКПП (CVT) автомобилей Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai, Qashqai+2 (J10), X-Trail (T31) / Renault Koleos. — только для протокола CAN
+ Добавлено чтение параметров АКПП (CVT) автомобилей Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai, Qashqai+2 (J10), X-Trail (T31) / Renault Koleos: — только для протокола CAN
* Упрощена процедура сброса ошибок при виртуальном замке зажигания: для сброса ошибок достаточно включить зажигание автомобиля (не заводя двигатель) и выполнить сброс ошибок (прибор самостоятельно установит связь с ЭБУ двигателя).
* Улучшения работы прибора
* Исправлено предупреждение о превышении температуры масла в двигателе в случае восстановления старых настроек.
+ Добавлена поддержка топливных баков объемом свыше 200 литров (при установке объема бака от 200 до 2000 литров, в дисплее «Параметры» объем бака начинает отображаться без десятых).
+ Добавлено отображение мгновенного расхода до 200 литров в час и до 999 литров на 100 км.
+ В дисплей «Параметры» добавлено отображение включенной передачи — только для АКПП протокола «Авео2».
+ Для протоколов «OBD2Q, OBD2S, OBD2P» добавлен переключатель типа расхода топлива «Круиз»: при включении круиз-контроля и отпускании педали акселератора не будет фиксироваться отсечка топлива и расход топлива не будет отображаться нулем.
* При установке протокола «M74 CAN» автоматически выбирается канал управления включения вентилятора охлаждения двигателя «1+2».
* Улучшена работа по протоколу «Микас 10.3» при выходе из режима чтения дополнительных параметров.
+ В программу «Params32.exe» добавлены дополнительные настройки, ранее доступные только через меню бортового компьютера.
+ Добавлены дополнительные параметры для протоколов «CAN, OBD2Q, OBD2S, OBD2P»:
Установка БК Multitronics C-590
Ну вот не дождался я выходных и решил все это установить побыстрей.
Установка на самом деле не очень сложная.
Снимаем минусовую клемму аккумулятора, ну поехали устанавливать.
Первое что нужно сделать снять дефлектор воздуховода, снимается он не сложно.
Аккуратно руками снимаем ободок с жалюзями, далее с помощью плоской отвертки снимаем внутреннюю вращающуюся рамку, ну и остается снять саму основу дефлектора, она держится на четырех защелках, вставляем плоскую отвертку в паз, защелку приподымаем вверх и тянем дефлектор на себя не отпуская отвёртку, в следующий паз и т.д. Вытащили дефлектор и оставили на память ), глушим воздуховод от потока как холодного так и горячего воздуха, я это сделал с помощью утеплителя для стен, материал легко обрабатывается и плохо проводит воздушные потоки.
Заглушку выточил не прямую, а под усеченный конус, что бы ненароком не провалилась во внутрь воздуховода. Фото не сделал так как подгонял и она так хорошо встала что доставать уже не было желание, вырезал заглушку обычным канцелярским ножом.
Для удобства прокладки и подключения кабеля снимаем центральную панель.
Панель снимается не сложно, я ее снимаю обычной пластиковой картой, поддевая по краям.
Ну вот освободились от одной части, переходим к бордачку где находится информационный разъем к которому и должен быть подключен наш Multitronics.
Вытаскиваем разъем из гнезда и в нижней части с помощью надфиля прорезаем паз для кабеля Multitronics.
Собираем кабель в один жгут и прокладываем его под торпедой, дополнительный желтый провод от multitronics подсоединяем согласно инструкции, желтый провод это плюсовой провод нужен он для быстрого включения БК, питание на него я подал с разъема от магнитолы, у меня в разъеме для магнитолы он тоже желтый +12v при включенном АСС (желтый провод — питание 12V, положения ключа в зажигании в положении ACC, то есть если ключ вынуть то питание подаваться не будет), а провода датчика температуры и зеленый провод который подключается к ДУТ я протянул по центральному туннелю и далее к бензонасосу.
Одновременно с информационным кабелем Multitronics, я проложил и кабель мини-usb, мало ли что понадобиться слить информацию с Multitronics или обновить на нем прошивку.
Подключение к ДУТ.
Не стал я ничего мудрить, разбирать приборку искать провода, протянул по центральному туннелю и далее к бензонасосу, бензонасос располагается под задним сиденьем, под большой круглой черной заглушкой.
Снимаем заднее сиденье, поднимаем плоской отверткой черную заглушку, вытаскиваем разъем, ищем в нем коричневый тонкий провод, не толстый, а именно тонкий!, он находится посредине между толстым коричневым и толстым фиолетовым проводами.
Резать я провода не стал, воспользовался уже готовым методом из интернета.(см. фото)
Датчик температуры до лучших времен оставил под задним сиденьем.
Ну и вообщем то все готово, все собираем и получаем результат.
На установку потребовалось, с перекурами около 3 часов.
Цена Multitronics C-590 — 3500 руб + доставка 111 руб + 95 руб кабель mini-usb
Изменил цветовую схему.
Multitronics CL-590 кто настраивал?
Комментарии 16
От штатного бк мало толку. поздравляю с прибретением.
Только вот ещё что забыл сказать, нужно калибровать в двух точках, то есть при полном баке и при фактически пустом, плюс ко всему при полном баке нужно учитывать что БК видет только полный объём бака который соответствует 50 литрам и ни грамма больше(проверено лично, заправлял до пробки и на заправке и с канистр). Только калибровку нужно делать на ровной поверхности. А чтобы без БК узнать сколько в баке литров в цифрах нужно на приборном щитке нажать пимпочку и затем повернуть ключ зажигания и завести двигатель включится тест приборного шитка. И вуаля несколько нажатий и остаток уровня топлива будет в цифрах. Если что посмотри мой БЖ может чтото пригодится из информации по БК.
Там всё работает, только нужно пройти долгий путь калибровки бака. Я тоже мучался по началу, но люди подсказали да и сам подразобрался зато теперь всё ОК!
Фигню эту уже победили. Скачали с интернета настройки уже тарированного бака и загрузили в свой БК. Всё отлично работает)
Рад что всё отлично работает.
Топливо в дастерах отображается криво, это первый нюанс.
Нюанс второй, через OBD уровень топлива не передается.
Тут www.drive2.ru/l/5323099/ то, что передается по OBD.
Для того чтобы тебе увидеть уровень топлива, вероятно надо будет искать провод с топливного бака, и уже потом тарировать бак. Эталонным мерным сосудом.
А прогнозируемый пробег, рассчитывается исходя из остатков топлива в баке.
Надо провод к баку прокинуть это однозначно! У меня 750 так сделал он показывает литраж и даже говорит сколько литров залил в бак. Делал тарировку по двум точкам
Сделай по семи)) еще круче будет!)
Я ни как пока до этого не доберусь, но понимаю что надо колибровать или тарировать бак, и еще ты провод к ДУТ кидал?
к вопросу о тарировке бака:
1. Бак опустошается до сухого состояния.
2. Делаешь замер показания с сигнального провода от датчика уровня топлива в баке. Допустим это будет 2 вольта.Записал.
3. Заливаешь 5 литров, смотришь сколько у тебя выходит на сигнальном проводе, допустим это будет 2,5 вольта. Записал.
4. Повторяем шаг 3 до тех пор, пока не заполнишь полный бак.
Спешу сразу обратить внимание на то, что есть мертвые зоны. Внизу бака и в верхней точке. Например ты залил 45 литров, значения у тебя 6,5вольт. Ты заливаешь еще 5 литров, а у тебя значения так и остаются 6,5 вольт.
Короче процедура не самая легкая. и точность показаний не самая лучшая.
к вопросу о тарировке бака:
1. Бак опустошается до сухого состояния.
2. Делаешь замер показания с сигнального провода от датчика уровня топлива в баке. Допустим это будет 2 вольта.Записал.
3. Заливаешь 5 литров, смотришь сколько у тебя выходит на сигнальном проводе, допустим это будет 2,5 вольта. Записал.
4. Повторяем шаг 3 до тех пор, пока не заполнишь полный бак.
Спешу сразу обратить внимание на то, что есть мертвые зоны. Внизу бака и в верхней точке. Например ты залил 45 литров, значения у тебя 6,5вольт. Ты заливаешь еще 5 литров, а у тебя значения так и остаются 6,5 вольт.
Короче процедура не самая легкая. и точность показаний не самая лучшая.
Я ж говорю ни как не доберусь и следовательно даже не заморачивался с этим.
вот- www.multitronics.ru/videotutor/ может тут чего подскажет.
А вот у меня как раз штатного бортовика нет.
Есть или нет родной бк это не важно, важно то что поставив такой БК если загорелся чек или выскочила ошибка ты сам сможешь посмотреть что она значит и при необходимости сбросить.